雲仙鉄道～しつこく「第１号機関車について」これで〈お・し・ま・い〉

温泉鉄道の廃駅には、ご存じの通り記念の碑が設けられ、写真が焼き付けられています。こちらは愛津駅の記念碑。

　

写真の左の機関車については、二つの疑問があるようです。

①汽車が走っている場所は？
②機関車の前に”１”という字が見えます。昭和２年～７年まで島原鉄道、温泉鉄道、小濱鉄道で諌早～小浜まで直通運転をしています。ということもあり、日本で走った第１号機関車が島原鉄道を走っていたので、記念碑の機関車がそうではないか？との意見があります。

この②については、ブロブ等に第１号機関車だと掲載されているものがあります。

まず、①については、記念碑の写真と比べればすぐに分かるのですが・・・千々石で聞くと、誰でも「曲（まがり）」と答えます。写真右手が岩礁になっているのは、千々石断層の下の海岸、千々石湾しかありません。

②については以前、この機関車の来歴と共に書きました→こちらをクリック。

　

下の写真、以前、ネットで流れていた物をスクリーンショットで紹介しましたが、今回は本物です。クリックするとハッキリと分かります。

「鐵道趣味 昭和１０年１０月號 秋季特別噌大号」。鉄道は昭和１３年に全面廃止になるので、貴重な写真です。記念碑の写真は、下の写真の薄く囲んだ部分を切り取った物です。現物の写真があったのか、この雑誌から取ったのかな不明。

以前に紹介した説明文は、途中、読めなくなったりしたところもあったので、下に正確に書き写してみます。以前に紹介済みですが、場所、汽車の種類等分かるかと思います。　




雲仙鐵道

No.１機関車の索引の上がり愛野村行混合列車が千々岩（ちぢわ）を出發、雲仙を背景にした千々岩彎副ひの線路をやって来ます。
雲仙鐵道の蒸氣列車は１日１往復しか運轉されず、他は全部ガソリン・カーばかりです。
No.１機関車はNo.２機関車と共に０－６－０形の𦾔省有１０４０形式のものであります。１０４０形式と云えば日本鐵道が明治２７年大宮工場に於て６輌（Nos.４０１～４０６）製造した物で、現在も尚判然と其の銘板が取り付けられて居ります。
撮影者が「與縄恒雄」氏。

写真説明の中「ガソリン・カー」は左の写真です（写真は「島原鉄道１００年史 夢ある未来をめざして」より）。このガソリンカーが昭和１０年頃には、鉄路を走っていたということです。

オマケに、右は「口之津鐵道 ０－６－０形機関車 No.２０」（同上より）です。

　　

さて、トンネルの機関車の映像、海岸沿いを走る機関車の映像で、雲仙鉄道は最後まで蒸気機関車と思っていたら、違っていたんですね。

この機関車については、以前よりしつこく書いてきましたが、全貌が明らかになったので、「第１号機関車」については〈完〉になります＼(^o^)／。