長崎の石橋★一の瀬橋～長崎市 ①

先日、「石橋をつくるの図」を書きましたが、これを書くについては、何冊かの本を読んでみ

ましたが、読んでみると、なかなか面白く、橋の一つ一つにも物語あると思いました。

　

私、生まれも育ちも（１９歳まで）長崎市内だったのですが、もう少し勉強しようと、長崎街道

にある石橋を歩いてみました。

観光客の方は、ほとんど眼鏡橋付近の石橋群を見るだけなので、観光客のあまり行かな

い、橋を紹介したいと思います。

「中川遠眼鏡」の著者、宮田安氏は、石橋の歴史に関し下記のように書いています。

長崎のアーチ石橋の歴史を簡単に述べると次の三つのパターンに分けられる

一　中国人の寄附で架けられはじめた。

二　日本人の寄附がつづいた。

三　洪水で落ちた時は公費によって掛け替えられた。

なお、「九州の石橋をたずねて」の、山口祐造氏は、熊本の古文書より、「この古文書で分

かったように、アーチの技術を初めて習得したのは『末次一族』であり、彼は一家の秘伝と

して誰にも教えなかった。

と書いておられ、御両人、他にも色々書かれておりますが、これを書くと長くなるので、省略

して・・・・・・長崎に入るときは、普通長崎街道を使いますが、日見峠を通ります。

（「長崎古今集覧名勝図絵　越中哲也注解」より）

急坂を登って、下ると、一の瀬川に行く手をさえぎられます。

話が少し変わりますが、大正１３年、この峠に日見トンネルができ、長崎への自動車の乗り

入れが楽になります。

　

左の写真は、「故郷の思い出写真集　長崎～越中哲也・白石和夫共編」より、おかげで、今

は右の写真のように、交通量が多くなりました。ただ、日見トンネルは、別にバイパスができ

たため、あまり使われなくなりました。

さて、私、この道が長崎街道と思っていたら、大違い。右の写真の、右手の裏の方が長崎

街道でした。

さて、話を元に戻して、一の瀬川に橋が架けられますが、これは、「九州の石橋をたずね

て」によれば、橋を架けたのは、中国出身で唐通事の「陳道隆」、別名「穎川藤左衛門」。

同唐通事仲間の、高一覧が「大手橋（後で説明します）」を架け、住民も喜んでいるのを見

て、自分も橋を架けようとという事で、みんなが難儀しているのを救うため、この橋を架けた

そうです。承応２年（１６５３）に架けられています。

なお、ここ一体は、昔は蛍の名所で、料亭があり、蛍茶屋と呼ばれています。

場所が、最初はわからず・・・・電車の終点、蛍茶屋の車庫の裏側でした。

市指定で、重要な橋なのに、こんな感じで良いんですかね？

欄干です。四角の所。ローマ字が刻んであります。「ICHINOSEBASHI」。これは、明治２０年

頃刻まれたものだそうです。

　

近くに、「蛍茶屋」という標柱があるという事で捜したのですが、分かりませんでした、代わり

に昔の写真など・・・向かって右が料亭「蛍茶屋」だそうです。

欄干について、宮田氏は、「コンクリートで根巻工事が施されて景観を損じているが、崩落

の記録はなく、旧態を残していて、貴重なものである。」と書いておられます。

　　　　　　（「長崎県事典　歴史編～長崎文献社編」より）

さて、ここから次の中川橋（古橋）まで、どう行くのか、道が分からず、とりあえず大通りに出

て、ファミマの所から、裏通りに入る道があったので、行ってみたら、ビンゴでした。

なお、この橋は、勝海舟、坂本龍馬、また、蘭学を志した者等が渡った橋です。

（参考・文引用：「中島川遠眼鏡」「九州の石橋を訪ねて」「長崎事典」「長崎古今集覧名勝

図絵」「ふるさとの思い出　写真集　長崎」、各説明版より」）