雲仙鉄道 その２２～訂正・そして山はどこ？

先日出したばかりの写真です。後ろの山を雲仙岳と紹介しましたが、TKOさんからコメント

で、線路の形状から、雲仙岳ではなく、諫早方面の山ではないかと、ご指摘を頂きました。

ここらあたりで、後ろの山のような大きい山は、諫早の多良岳、島原半島の雲仙岳しかな

いのですが、

　

左が諫早の多良岳、右が雲仙岳。雲仙岳の左側が高いようですが、雲仙岳の噴火により

盛り上がったものです。

多良岳とは全く形が違います。右の雲仙岳は、吾妻方面から撮ったものです。

一番上の写真、奥の山が、妙見岳、国見岳、前の山が吾妻岳と判断したのですが、現場

に行って、同じような所から写真を撮ると

ここらあたり、家が建て込み、一番上の写真とは全く、変わっています。愛野駅に向かう道

がありますが、この写真の家の表側が旧道になります。線路左側、赤い三角屋根が少し

見えますが、これが、愛野駅です。

こうしてみると、どうも、一番上の写真のような高い山はない。駅の屋根の上側が少し見え

ていますから、少し高台から撮ったものでしょう。ローアングルなら山が高く見えますが・・・

と考えながら買い物をしていると、なんと愛野の郷土史家で、愛野を一番ご存じのO先生

とばったり遭遇。やはり、酒は飲まず、タバコは吸わず、パチンコは止め、女は騙さず、お

まけに甘いものも止め。こういう立派な人間に、天は味方するもの。

ちょうど写真も持っていたので尋ねると、やはり、吾妻町方向から、森山町と愛野町の方

向を撮ったもので、四角の赤いあたりが、諫早東高校付近（森山町）に当たるということで

した。O先生の言うことですから、間違いはないでしょう。

でも、山は？多分、写真のアングルが違うのか？似ている感じの山もあるのですが・・・・

ひょっとしたら、誰か削ったのか？山の形の再検討が必要でしょう。

さて、AKOさんが、機関車の事について触れていたので、

　　　　　　　　　　（島原半島の歴史～監修：松尾卓治）

明治41年に島原鉄道株式会社が設立され。植木元太郎氏を先頭に4年間をかけ開通。

この時走った汽車が、上の写真の機関車ですが、なんと、「汽笛一声新橋を・・・」で歌わ

れた、東京～横浜を日本で一番最初に走った機関車だそうですが、この機関車が、島原

鉄道も走り、島原でも第1号だったそうです。20年間走り続けたそうです。「島原駅とシマ

テツ列車　客車と貨車を一緒に牽引している１号機関車」の説明文が書いてあります。

現在、さいたま市鉄道博物館に所蔵され、車体には「１」と、「惜別無量　昭和五年六月為

記念　島原鉄道社長植木元太郎　識」との銅板が飾られているそうです。国の重要文化

財です。

さて、愛野駅に寄ったところ、少しあれっと

　

左が今の愛野駅ですが、赤の四角所の木。

右が以前出しましたが、「長崎県衛生公害研究所報」に載っていた写真。「雲仙山岳後援

会発行　昭和2年　小浜町観光ホテル蔵」との注が入っています（観光ホテルは倒産しまし

た）。これにも同じような木が立っています。多分、この当時からの木ではないでしょうか？

ただ、現在は２本寄り添うように立っており、多分、婚活に成功したのでしょう。

（参考・文引用：「島原半島の歴史～松尾卓治監修」「長崎県衛生公害研究所報」より）



今日もカミサンは留守。でも、新車で一日中ドライブしました。もちろん隣には、かわいい

女の子。AKB４８の女の子のグラビアですが。それでもポチと楽しかった。グラビアにポチ

ポチ話しかけたりして・・・・・