雲仙鉄道 その１４～記念碑にご注意 その１

一応、温泉鉄道の歴史をおさらいしたいと思います。

大正９年７月（１９２０年）　　　温泉軽便鉄道株式会社創立

大正１０年８月（１９２１年）　　小浜鉄道株式会社創立

大正１２年５月（１９２３年）　　愛野～千々石間の温泉軽便鉄道開通

昭和２年３月（１９２７年）　　　千々石～肥前小浜間の小浜鉄道開通

昭和２年６月（１９２７年）　　　温泉軽便鉄道、小浜鉄道、島原鉄道三社で諫早より直通運　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　転開始

昭和７年１１月（１９３２年）　　赤字経営により三社直通運転解消

昭和８年７月（１９３３年）　　　温泉軽便鉄道と小浜鉄道合併し、雲仙鉄道となる

昭和８年１１月（１９３３年）　　諫早より直通運転再開

昭和１３年８月（１９３８年）　　雲仙鉄道解散　　　　　　　　　　　（以上説明板より）

なぜ、愛野～小浜間の短い距離の間に、２つも鉄道会社があったのか、これは以前詳しく

書いていますので省略します。

温泉鉄道の事を再開しようと、旧駅跡を訪れたとき、千々石の「上千々石駅」の記念碑を

見ていると、なんだか変だぞと・・・

「上千々石」が「上千々岩」に。おまけに、下の方、次の駅を書いてある所。

「木津ケ浜」ではなく、正確には「木津の浜」。「下千々岩」なんて駅はありません「千々石」

です。

この、記念碑、誰が建てたのか、この碑の下に、銘板がはめこんであります。

「幼かった頃　ふるさとの歴史を　きざんで　ここに鉄道が通っていた　懐かしい当時を偲ん

で　　　平成元年１１月　建碑贈」となっており、氏名が彫ってあり、多分、この方が全部を

寄贈されたのかと思ったのですが、寄贈年月日が平成元年、後で書くように、この駅の記

念碑が各町に建てられたのが平成６年頃。

多分、下の部分だけ建てられ、上の部分は後で建てられたのではないかと、近所の方、

２、３にあたったのですが、返事は「さあ？」でした。

ということもあり、小浜に用事で行った帰りに、各記念碑を見て回りました。

「肥前小浜駅」です。「小浜駅」ではありません。これについては以前書いたので省きます。

上に「旧　小浜鉄道」と書いてありますが。ここは昔を偲んで、「旧　小浜鐵道」と、旧漢字で

かいて欲しかったですね。「小浜」も「小濱」で。ここは少し高いところにあるので、写真が撮

りにくくて。「わたしゃ、もう少し背が欲しい」。

「木津の浜駅」。ここも、「木津駅」ではなく、「木津の浜駅」。これも以前書きましたから省き

ます。「木津の濱駅」。旧漢字が良いのですが・・・・

この駅だけ、「近代化産業遺産」のプレートが嵌まっています。ここは、はっきりとプラットホ

ームが残っていますから、ここだけが指定かなと思って調べると。

「近代化産業遺産」の「観光の部門」で、雲仙市は「雲仙観光ホテルと雲仙観光関連遺産」

の名称で、「雲仙観光ホテル」、「雲仙ゴルフ場」、「旧小濱トンネル群」が指定となっていま

す。

トンネルがあるのは、「上千々石駅」から「小浜駅」の間。残念ながら、他の旧駅は「近代化

産業遺産」には入ってないようですね。次は、「上千々石駅」で、上に書いたとおりです。

次の駅も、少し問題のある記念碑の「千々石駅」ですが、ちょうどウォーキングの時間にな

ったので、またね。

今日は、銀行に行って、振り込みをしたら１０万以上は、身分証明書になるものをと言わ

れ、TSUTAYAのカードを出しましたが、断られました。やはりTSUTAYAでは、まだ、ポチと

通じないんですかね。最近できた、武雄市の図書館では、TSUTAYAのカードが図書カード

としても使えるそうですが・・・・ポチと残念。